“蔚小理”--這個字，其實之前一直是中國造車新勢力的三大代表性、標志性企業。它們分別是蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車。
這三家造車新勢力是創立最早的造車新勢力，也是在倒閉潮之中堅持到今天的造車新勢力，但是這三家的銷量一直是各領風騷數年。如今，三者似乎又回到一個起跑線了。
2025年12月1日，理想汽車公布2025年11月交付數據。2025年11月，理想汽車交付新車33,181輛。截至2025年11月30日，理想汽車歷史累計交付量為1,495,969輛。
12月1日，小鵬汽車公布銷量數據，11月交付36,728輛汽車，同比增長19%。2025年1月至11月，小鵬汽車累計交付量達391,937輛，同比增長156%。
12月1日，蔚來公布銷量數據，蔚來汽車11月交付36,275輛汽車，同比增長76.3%。
雖然看起來，小鵬汽車的銷量稍稍占優，拿下了蔚小理之中的第一名，但是，三者的差距實在是不大，銷量最低的反而成為了理想汽車。
關注新能源汽車的都知道，它們三者的銷量一直是交替領先。在品牌創立的初期，蔚來汽車的車型發布更早，2018年的銷量一騎絕塵，隨后的2020年，蔚來汽車拿下4.4萬的銷量，高于理想汽車和小鵬汽車的3萬輛上下。最開始，理想汽車只有ONE一臺車，增程式路線的市場紅利也沒有被充分釋放。
但是，2021年，小鵬汽車實現了銷量反超，因為出了一個大單品，小鵬P7作為主力車型貢獻顯著，全年累計交付60,569臺，占總銷量的62%。
2022年，理想汽車的銷量開始崛起，交付不到半年的理想L9，市場占有率高達50.73%，2022年銷量超過其它所有品牌所有車型的總和，彩電冰箱大沙發和奶爸車的標簽，讓理想汽車在高端車市場大殺四方。
隨后的2023年，理想汽車的銷量開始和其他兩個品牌拉開差距，拿下了37.6萬輛的銷量，2024年更進一步，拿下了50萬的銷量，理想汽車也成為了第一個盈利的造車新勢力。
但是，2025年開始，理想汽車的銷量下滑明顯，其中有幾個原因：彩電冰箱大沙發和增程式的路線，模仿者眾多，競爭對手很多，理想的銷量被問界搶占了不少，而理想汽車的純電轉型一波三折，而蔚來汽車靠著ES8和L90等車型，銷量開始回暖。
創立多年之后，蔚小理幾個品牌，居然回到了同一個起跑線，但各自的挑戰才剛剛開始，小鵬汽車如何突破低端桎梏，理想汽車如何在純電領域證明自己，蔚來汽車如何降低虧損，證明自己曾經的新勢力領頭羊實力，都是他們未來需要面對的課題。
編輯：李慧
一審：李慧
二審：湯世明
三審：王超
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